Nowy most na Odrze i obwodnica Kostrzyna coraz bliżej
Niedziela 24 lipca 2016
Władze Kostrzyna nad Odrą wspólnie z Zarządem Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A od wielu lat zabiegają o usprawnienie połączeń komunikacyjnych miasta z Republiką Federalną Niemiec poprzez budowę obwodnicy Kostrzyna nad Odrą oraz budowę nowej przeprawy mostowej na rzece Odrze.
15 czerwca 2016 roku w Kostrzynie nad Odra odbyła się polsko – niemiecka konferencja pt. „Rozwój gospodarczy obszaru Kostrzyna nad Odrą – drogowe i kolejowe połączenia komunikacyjne z Republiką Federalną Niemiec.”
W konferencji wzięli udział Jerzy Szmit - podsekretarz stanu - Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, Jacek Bojarowicz - p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, Przemysław Hamera - dyrektor Oddziału GDDKiA w Zielonej Górze, Władysław Dajczak – wojewoda lubuski, Małgorzata Domagała – starosta gorzowski, Krzysztof Kielec – prezes Zarządu K-S SSE S.A., Stanisław Iwan – wiceprezes zarządu K-S SSE, burmistrz Kostrzyna nad Odrą Andrzej Kunt, przewodniczący Rady Miasta Marek Tatarewicz, Hans-Georg von der Marwitz - poseł Bundestagu oraz wielu innych przedstawicieli najwyższego szczebla.
Inwestycje są niezbędne
Podczas spotkania debatowano na temat nowej przeprawy mostowej oraz obwodnicy Kostrzyna nad Odrą. Przemysław Hamera poinformował o powołaniu specjalnego zespołu dot. realizacji tych ważnych dla miasta, ale też dla całego regionu inwestycji.
Nowy most i obwodnica miasta pozwolą na modernizację infrastruktury drogowej i usunięcie „wąskich gardeł” w połączeniach komunikacyjnych z Europą Zachodnią generowanych obecnie przez ruch ciężkiego transportu towarowego z kierunku Szczecina, Gorzowa i Berlina.
Biorąc pod uwagę dynamiczny rozwój firm Kostrzyńsko-Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, których produkcja w ponad 70% trafia na zachód Europy, brak obwodnicy Kostrzyna nad Odrą oraz nowej przeprawy mostowej na rzece Odrze wpływa negatywnie na ich dalsze funkcjonowanie. W ciągu doby tylko kostrzyńskie firmy obsługuje obecnie ponad 700 tirów. Wciąż jednak powstają nowe zakłady i rozpoczynają się nowe inwestycje na terenie strefy, więc ich liczba może znacząco wzrosnąć.
Podpisanie umowy między Polską a Niemcami w zakresie budowy nowego mostu ma nastąpić w trzecim kwartale bieżącego roku. Budowa rozpocznie się w 2019 r. i potrwa trzy lata. Inwestycja będzie kosztowała około 185 mln zł. Po wybudowaniu nowej przeprawy, będący w fatalnym stanie technicznym istniejący most, najprawdopodobniej zostanie wyburzony.
Na tą chwilę nie ustalono dokładnego przebiegu planowanej obwodnicy. Bez wątpienia jednak będzie przecinać linię kolejową do Berlina, a wylot planowany jest w okolicy ujścia Warty do Odry.
Władze Kostrzyn nad Odrą już teraz swoje kolejne inwestycje planują w taki sposób, aby były one zgodne z mającą powstać obwodnicą.
Most i obwodnica w jednym czasie?
Uczestnicy konferencji zastanawiali się, czy budowa mostu i obwodnicy miasta nie powinny być traktowane, jako jedna inwestycja, gdyż jak twierdzi prezes K-S SSE Krzysztof Kielec, sam most nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych Kostrzyna nad Odrą.
Minister Jerzy Szmit zapewniał jednak, iż z punktu widzenia ich planowania i realizacji łatwiej będzie, gdy obie inwestycje zostaną rozdzielone. Takie działanie zdecydowanie przyspieszy prace nad budową przeprawy. W jego opinii nowy most w Kostrzynie nad Odrą powinien powstać już dawno temu.
Nowe mosty nie zagrożą żegludze
Most na Odrze ma stanąć między istniejącym mostem kolejowym nad Odrą, a mostem drogowym. Będą mogły na niego wjeżdżać pojazdy o masie 50 ton. Przeprawa będzie osadzona 5,25 m nad lustrem rzeki. Taka wysokość spełnia normy IV klasy żeglowności Odry. Budowa mostu będzie się łączyła również z zagospodarowaniem miejsca na ścieżkę pieszo-rowerową.
Poza mostem samochodowych na Odrze i obwodnicą w Kostrzynie powstanie również nowy most kolejowy nad rzeką. Będzie wybudowany w miejscu istniejącej przeprawy. Rozpoczęcie prac związanych z tą inwestycją planowane jest na 2017 rok, a za jej realizację odpowiedzialna jest strona niemiecka.
Red.
